Aquí te presentamos el trabajo de SRT Argentina, con el fin de conocer acciones que pueden impedir accidentes laborales o enfermedades profesionales.
En este artículo compartimos el material informativo para Minas y Canteras.
Fuente:
https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/03_minas.pdf
De acuerdo con la definición de investigación de accidentes se diferencian cuatro etapas:
Cuando el investigador llega al lugar del accidente, se encuentra con unas manifestaciones físicas materiales, objetos, lugares, instalaciones, etc. y con unas personas, desde el accidentado a testigos u otras personas que tienen información de interés para conocer lo sucedido.
Ambos tipos de informaciones pueden variar en función del tiempo que haya pasado desde que se produjo el accidente, por lo que es conveniente realizar la primera toma de información lo antes posible.
En el lugar del accidente es posible encontrarnos con objetos materiales que pueden desempeñar un papel muy importante en la investigación.
Así pueden ser:
2.Testimonios
Se trata de relatos que nos hacen personas relacionadas con el accidente, o con otros hechos relacionados con él. Entre ellos pueden estar el accidentado, las personas que estaban en el lugar del accidente y por ello son presuntos testigos
El análisis de ambos tipos de informaciones, con su valoración y estudio de sus posibles contradicciones, nos ayudará a identificar los hechos realmente ocurridos, y realizar una descripción objetiva del accidente.
La ordenación lógica y cronológica de los hechos identificados, nos permitirá establecer las relaciones de causa-efecto existentes entre ellos
La investigación de accidentes permite identificar los hechos que son necesarios controlar para evitar, al menos, que ese accidente se repita, y a la vez nos aporta información para poder controlar factores causales con mayor cobertura preventiva
No existe un único método para investigar los accidentes, si bien, puede llegar a ser una actividad compleja y debe ayudarnos a conseguir la detección de la causa o causas primarias que han provocado el accidente, que en ningún caso debemos confundir con el agente material que lo provoca.
Por ello es necesario disponer de un método o proceso de investigación establecido que defina qué tareas hay que realizar y en qué orden llevarlas a cabo para obtener como resultado la detección de las causas reales o primarias del accidente
Iniciándose en el accidente, el proceso va remontando su búsqueda hasta donde tengamos que interrumpir la investigación. El árbol finaliza cuando:
Tiene como finalidad averiguar las causas que han dado lugar al accidente y determinar las medidas preventivas recomendadas tendentes a evitar accidentes similares y corregir los factores detectados
PASO 1) TOMA DE DATOS
En la acción de recabar los datos anteriores hay que tener presentes varios criterios: •
PASO 2) ORGANIZACIÓN DE LOS DATOS RECABADOS
A partir del suceso último se delimitan sus antecedentes inmediatos y se prosigue con la conformación del árbol remontando sistemáticamente de hecho en hecho, formulando las siguientes preguntas: ¿Qué tuvo que ocurrir para que este hecho se produjera? O bien: ¿Qué antecedente (y) ha causado directamente el hecho (x)?.¿Dicho antecedente (y) ha sido suficiente, o han intervenido también otros ante-cedentes (y,z,…)?
Para analizar las causas se parte de la pérdida y se asciende lógica y cronológicamente a través de la cadena causal pasando por cada una de las etapas que están indicadas en la Figura 1. En cada etapa se buscan los antecedentes, en la etapa anterior, preguntando por qué.
Los pasos son los siguientes:
PASO1) ANOTAR TODAS LAS PÉRDIDAS
PASO 2) ANOTAR LOS CONTACTOS O FORMAS DE ENERGÍA QUE CAUSARON LA PÉRDIDA
PASO 3) ELABORAR LISTADO DE CAUSAS INMEDIATAS (Condiciones peligrosas o subestándar)
Es importante determinar cuáles son las causas inmediatas, estas pueden clasificarse en dos grupos.
Las condiciones inseguras más frecuentes son:
B. Actos inseguros: Son las causas que dependen de las acciones del propio trabajador y que pueden dar como resultado un accidente, estas suelen estar originadas por:
PASO 4) ELABORAR LISTADO DE CAUSAS BÁSICAS.
Se dividen en dos factores principales:
Diagrama de Ishikawa, también llamado diagrama causa-efecto o “espina de pescado” es un método de análisis utilizado en casos de accidentes graves ó incidentes de potencial, en los que el análisis además puede presentar complejidad y no se sabe a priori cuáles pueden ser las causas principales.
Para el desarrollo del Diagrama se agrupan las causas en los cuatro aspectos que influyen en el desarrollo de la actividad de un puesto de trabajo:
Para completar dichas causas se puede utilizar el sistema de los cinco porqués.
Fuente:
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91le.com.ar / Argentina- Enero 2022*
Hoy 28 de octubre con motivo de la celebración del “Día del Trabajador Minero”, saludamos y felicitamos a todos los trabajadores de la actividad por el compromiso, dedicación y esfuerzo con el que trabajan día a día, como con ello contribuyen al desarrollo y crecimiento del Sector y del país. Disfruten su día!
La Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), junto a referentes institucionales de distintos sectores vinculados a la salud de los trabajadores, avanzó en un informe científico-técnico con el propósito de vigilar el impacto del ruido como factor de riesgo en el ámbito ocupacional.
La mesa de consenso trabajó con el objetivo de actualizar la normativa vigente y aportar información científica sobre conceptos y procedimientos que se utilizan en el diagnóstico y tratamiento de la hipoacusia generada por condiciones laborales.
Los datos se recolectaron por el método Delphi, a través del envío de un cuestionario anónimo, para evitar el condicionamiento de las opiniones que se pueden producir en reuniones presenciales y, al mismo tiempo, resolver las objeciones de los grupos minoritarios.
Desde la Gerencia de Prevención de la SRT se generó el espació de debate con referentes de la Asociación Argentina de Audiología, Cámara de Empresas de Medicina Laboral de la República Argentina, Federación Argentina de Medicina del Trabajo, Mutualidad Argentina de Hipoacusicos, Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo, entre otras.
Según indicadores generados por organismos internacionales como la Organización Panamericana de la Salud (OPS) en los que se establece que existe una prevalencia promedio de hipoacusia del 17% en trabajadores con jornadas laborales de 8 horas diarias durante cinco días de la semana entre 10 y 15 años de exposición.
En este enlace podrás descargar el Informe oficial desde el sitio SRT.
https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/guia_tecnica_hipoacusia_mod__0.pdf
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SRT- 2018
91LE.com.ar
Las resistencias de puesta a tierra (RPTs) se utilizan para limitar la corriente de falla para la seguridad de los equipos y el personal en sistemas industriales y domiciliarios.
Te compartimos algunas preguntas y respuestas que pueden sumar a tu gestión!
– Qué son los sistemas de Puesta a Tierra para proteger equipos?
El sistema de puesta a tierra nos ayuda a evitar la contaminación de nuestro equipo con señales de frecuencias diferentes a la deseada, mediante blindajes de todo tipo conectado a nuestra referencia cero. … Canalizando los rayos y cargas electroestáticas a tierra sin mayores daños a personas y equipos del sistema.
– Cuál es la medida de Puesta a Tierra?
La puesta a tierra (PAT) es una medida de seguridad de las instalaciones eléctricas que consiste en conducir eventuales desvíos de la corriente hacia la tierra, para impedir que las personas entren en contacto directo con la electricidad y también prevenir posibles incendios y explosiones.
– Qué valor de Resistencia debe tener la Puesta a Tierra?
Lo ideal es que una conexión a tierra tenga una resistencia de 0 Ohmios. No hay ningún umbral de resistencia de tierra estándar que se haya reconocido de manera unánime por parte de todas las agencias normativas. No obstante, la NFPA y el IEEE recomiendan un valor de resistencia de tierra de 5,0 Ohmios o menos.
– Cómo se puede disminuir la Resistencia de Puesta a Tierra?
Otra opción para reducir la resistencia de puesta a tierra es clavar las jabalinas de puesta a tierra en el terreno a una mayor profundidad. Como norma general si duplicamos la longitud de la jabalina de puesta a tierra, es posible disminuir el nivel de resistencia en un 42 % aproximadamente.
– Cómo saber si la Puesta a Tierra está bien?
La forma correcta medir la toma de tierra es utilizando un Telurimetro. Es conveniente también chequear la polaridad de las conexiones y la velocidad de disparo de los Disyuntores Diferenciales.
– Cuánto debe medir una jabalina de Puesta a Tierra?
Jabalinas: Se instalan preferentemente por clavado directo sin perforación. Su diámetro exterior mínimo será de 12,6 mm para las de Acero – Cobre IRAM (2309) y 14,6 mm para las de acero cincado en caliente (IRAM 2310).
– Cuáles son los tipos de Puesta. A Tierra?
Puesta a Tierra Tipo A: puede ser del tipo A1 o A2.
•Tipo A1: Está formada por una configuración de Pata de ganso.
•Tipo A2: Está formada por la unión de muchas jabalinas verticales en línea o triangulo y separadas una distancia al menos igual a su longitud.
– Cómo se puede mejorar el sistema de Puesta a Tierra?
Para la mejora de la resistividad del terreno en las puestas a tierra se pueden utilizar sales electrolíticas, que son preparados químicos con los que se consigue, a bajo costo, una notable reducción de la resistencia a tierra en terrenos de elevada resistividad.
– Cuál es la importancia de la Puesta a Tierra?
El sistema de puesta a tierra es una parte básica de cualquier instalación eléctrica, y tiene como objetivo: – Limitar la tensión que presentan las masas metálicas respecto a tierra. – Asegurar actuación de las protecciones. – Eliminar o disminuir el riesgo que supone una avería en el material eléctrico utilizado.
INSTALACIÓN DE POZO A TIERRA PARA UNA VIVIENDA | PASO A PASO 2021
https://www.youtube.com/watch?v=0V6NUoemAV0
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En 91LE nos preocupamos por trabajar con las herramientas de última generación, para continuar asegurando la efectividad de nuestros servicios. Y es por esta razón que trabajamos con el Analizador de Instalaciones Multifunción CEM, con pantalla TFT a color LCD, que permite medir aislaciones, resistencia de tierra, impedancia de lazo, tensión, RCD, PFG y PSC. Provee lo necesario para asegurar que la instalación fija este hecha de manera correcta.
91LE – Post
Argentina 2021
Las pruebas destructivas de los materiales son ensayos incluidos dentro de la rama de la ingeniería forense que se aplican sobre diferentes compuestos para determinar cuáles son sus propiedades físicas, químicas y mecánicas.
A diferencia de las pruebas no destructivas, los ensayos destructivos modifican las propiedades, estructura o geometría de las piezas examinadas, generando daños como deformaciones o roturas que los invalidan para su uso posterior. Por este motivo, los estudios se hacen sobre una muestra representativa del material denominada probeta, la cual puede tener diversas formas (esfera, cilindro, cubo, etc.).
Las pruebas destructivas son más adecuadas y económicas para los objetos que se producirán en serie, ya que el costo de destruir una pequeña cantidad de muestras es insignificante. Por lo general, no es económico realizar pruebas destructivas cuando solo se van a producir uno o muy pocos elementos (por ejemplo, en el caso de un edificio).
Los distintos tipos de ensayos destructivos se aplican con frecuencia en sectores en los que es esencial conocer las características de los materiales de forma precisa, como por ejemplo la construcción, la ingeniería aeronáutica o la fabricación de todo tipo de equipamientos.
En la mayoría de los casos, las pruebas destructivas se ejecutan sobre compuestos metálicos como el acero, pero también se realizan sobre otra clase de sustancias como el hormigón. Se suelen efectuar en los laboratorios de química o física con los siguientes fines:
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Las pruebas destructivas de los materiales pretenden poner en práctica una simulación de las condiciones que deben soportar las muestras en la vida real. En función de la propiedad que se quiera analizar, se pueden distinguir varias modalidades:
En este tipo de ensayos se desarrollan procedimientos como el análisis químico de los componentes o las pruebas de corrosión, en las que se estima la degradación de los metales por oxidación (cesión de carga eléctrica) cuando entran en contacto con agentes ambientales como el aire, la humedad o los gases contaminantes presentes en las ciudades.
Son las pruebas destructivas de materiales en las que se aplican fenómenos físicos como el calor, la luz o la electricidad. El propósito es llevar a cabo la medición de variables como el punto de fusión y ebullición, el grado de conductividad térmica y eléctrica o el nivel de magnetismo.
Se trata de test en los que se somete a la probeta a fuerzas de naturaleza mecánica de una determinada carga. Incluyen un amplio abanico de experimentos, tales como pruebas de fatiga, dureza, rotura, resiliencia, compresión, tracción, torsión o flexión.
Sea cual sea su naturaleza, los distintos tipos de ensayos destructivos cumplen una función básica en cualquier obra de ingeniería: asegurar la fiabilidad de los materiales que se van a emplear para construir estructuras, ya sean arquitectónicas, automovilísticas, navales o de cualquier otra índole. De ahí la importancia de que se ejecuten de forma profesional, siguiendo los protocolos de actuación marcados por la normativa ISO correspondiente a cada ámbito.
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Fuente:
https://www.infinitiaresearch.com
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