por admin | Oct 4, 2018 | Novedades
La SRT utiliza y promueve la implementación del Método del Árbol de Causas para la Investigación de Accidentes que sirve para analizar los hechos acaecidos con el objetivo de prevenir futuros casos.
Este método presenta una lógica de pensamiento distinta a la convencional, dado que excluye la búsqueda de la “culpabilidad” como causa del accidente, permite detectar factores recurrentes en la producción de los mismos con el fin de controlar o eliminar los riesgos en su misma fuente.
Es un método resultante de un procedimiento científico que:
- Permite confrontarse a los hechos de manera rigurosa
- Facilita una mejor gestión de la prevención y ocasiona una disminución del número de accidentes, y
- Establece una práctica de trabajo colectivo.
Surgimiento del Método
En la década de 1970-1980, el Instituto Nacional Francés de Investigación sobre la Seguridad -INRS- investigó y publicó “Travail et segurité”, donde se analizaba la causa y el culpable y se trata de perfeccionar un método para el análisis de accidentes. Para ello incorporaron a un matemático a fin de establecer un código gráfico que les permitiera relacionar los hechos en forma lógica.
Posteriormente el Ergónomo Robert Villatte, director del Instituto para el Mejoramiento de las Condiciones de Trabajo – INPACT- recopiló todas las publicaciones surgidas de las diversas investigaciones y publicó un libro sobre el Método del árbol de causas. Este libro fue traducido y publicado en Argentina en 1990. En ese mismo año el Ergónomo Jean Claude Davidson del INPACT, fue invitado por el Centro de Estudios e Investigaciones laborales del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas de Argentina -CEIL-PIETTE-CONICET- para que, junto con la Lic. Esther Giraudo, difundieran y capacitaran en la aplicación y enseñanza del Método del árbol de causas. A partir de esa fecha se difunde en Argentina.
Ejemplo de casos donde se utiliza el Método del Árbol de Causa
Si querés descargar un CD interactivo con este tema, hacé click aquí
Fuente:
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por admin | Sep 26, 2018 | Novedades
La Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), junto a referentes institucionales de distintos sectores vinculados a la salud de los trabajadores, avanzó en un informe científico-técnico con el propósito de vigilar el impacto del ruido como factor de riesgo en el ámbito ocupacional.
La mesa de consenso trabajó con el objetivo de actualizar la normativa vigente y aportar información científica sobre conceptos y procedimientos que se utilizan en el diagnóstico y tratamiento de la hipoacusia generada por condiciones laborales.
Los datos se recolectaron por el método Delphi, a través del envío de un cuestionario anónimo, para evitar el condicionamiento de las opiniones que se pueden producir en reuniones presenciales y, al mismo tiempo, resolver las objeciones de los grupos minoritarios.
Desde la Gerencia de Prevención de la SRT se generó el espació de debate con referentes de la Asociación Argentina de Audiología, Cámara de Empresas de Medicina Laboral de la República Argentina, Federación Argentina de Medicina del Trabajo, Mutualidad Argentina de Hipoacusicos, Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo, entre otras.
Según indicadores generados por organismos internacionales como la Organización Panamericana de la Salud (OPS) en los que se establece que existe una prevalencia promedio de hipoacusia del 17% en trabajadores con jornadas laborales de 8 horas diarias durante cinco días de la semana entre 10 y 15 años de exposición.
El trabajo está organizado en nueve capítulos: Nivel de ruido permisible; Recomendaciones para el examen pre ocupacional y exámenes periódicos; Evaluación de la capacidad auditiva; Criterios para determinar cuando la hipoacusia, neurosensorial es de carácter ocupacional; Consideraciones sobre la audiometría con signos de hipoacusia inducida por el ruido; Consideraciones sobre la hipoacusia inducida por ruido como enfermedad profesional; Criterios para la derivación al médico especialista en otorrinolaringología; Medidas preventivas y Rehabilitación.
Para acceder al documento, haga click aquí.
Fuente: SRT Novedades
La SRT avanzó con expertos en un documento sobre hipoacusia inducida por ruido en el ámbito ocupacional
por admin | Sep 26, 2018 | Novedades
En 91LE nos preocupamos por trabajar con las herramientas de última generación, para seguir asegurando la efectividad de nuestros servicios.
Y es por esta razón que se ha adquirido el nuevo Analizador de Instalaciones Multifunción CEM, con pantalla TFT a color LCD, que permite medir aislaciones, resistencia de tierra, impedancia de lazo, tensión, RCD, PFG y PSC. Provee lo necesario para asegurar que la instalación fija este hecha de manera correcta.
Para conocer más de este nueva herramienta, aquí abajo encontrará material descriptivo. Y por cualquier consulta, esperamos su contacto.
Analizador de Instalaciones Multifunción
Fuente: INACO S.A. 2018
por admin | Sep 26, 2018 | Novedades
Las grandes reservas de litio que se atesoran en la Puna catamarqueña pueden convertir a la Argentina en uno de los productores mundiales de almacenamiento energético.
Este elemento químico, al que se lo designa como “el mineral del futuro” es un componente esencial de las baterías que utilizan los celulares, autos, bicicletas, motos eléctricas y paneles solares. El puntapié inicial lo dio un grupo de investigadores de la Universidad Nacional de Catamarca (UNCa) quienes diseñaron una batería de litio inteligente que se puede remover de un tirón para recargar en cualquier enchufe.
Según detallaron los especialistas, se trata de una batería desmontable que viene dentro de una valija de plástico –confeccionada a partir de una impresora 3D- que con total libertad, se puede conectar a la corriente eléctrica sin necesidad de que esté cerca el vehículo.
Además, mediante una app es que se sincroniza con el celular por Bluetooth, le indica al propietario el estado de carga, el voltaje de la batería y la velocidad máxima que desplegó el rodado.
Las ventajas con respecto a las baterías de ácido-plomo se dan en diferentes aspectos. Ofrece el doble de autonomía (la relación es de 40 km contra 20 km), su peso es tres veces menor (11 kg y medio versus 37 kg) y tiene una mayor vida útil, ya que admite 2.000 ciclos de carga contras 350.
En este contexto, en el Centro de Física y Energía de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales (FACEN) de la UNCa, trabaja un equipo multidisciplinario liderado por el doctor Gabriel Correa, investigador del CONICET. Esta batería es parte neural de la Moto Eléctrica Litio Catamarca (MeLICA) presentada en junio en la capital provincial.
“La idea es también disminuir la brecha que existe entre la extracción y la producción local. Todos los laboratorios que trabajan con este elemento corren con una gran desventaja ya que las mineras extraen el litio en estado puro (sea carbonato o cloruro) de las salares y lo exportan para que se lo purifique y se puedan obtener otros precursores que se venden a un costo elevadísimo”, destaca Rita Humana, doctora en Ciencia Químicas, responsable académica del proyecto e investigadora asistente del CONICET, quien se desempeña en la caracterización de materiales para electrodos de baterías de litio.
El litio posee aspecto de polvillo blanco y colocado en una batería tiene una pureza del 99,8%. América del Sur cuenta con el 80% de las reservas mundiales en forma de salmueras (agua con alta concentración de sal). La Puna Argentina (Catamarca, Salta y Jujuy) constituye el mayor reservorio de este mineral en Argentina. El litio es considerado como un recurso estratégico por su proyección futura, debido a que constituye un insumo imprescindible para la alimentación de energía en artefactos portátiles y vehículos eléctricos.
“Teníamos la idea de demostrar que en Catamarca se pueden hacer cosas interesantes y substancialmente, se trata de hacer la conversión de una moto eléctrica que usa baterías de plomo ácido, utilizando baterías de litio para su sistema de gestión. Trabajamos con sistemas integrados de generación de energía eléctrica mediante formas renovables”, apunta Correa.
Con la idea de vincularse con la empresa local SOL.Ar -que desde hace tiempo requería el diseño de baterías a medida- los investigadores se ofrecieron para desarrollar un producto que fuera comercializable. De esta forma, se presentaron en la convocatoria de Universidades
Agregando Valor de la Secretaría de Políticas Universitarias (SPU) y obtuvieron el financiamiento para su desarrollo.
“En total nos llevó casi un año y medio su creación. El prototipo todavía precisa algunos ajustes para que se ajuste a los estándares de transporte. No es lo mismo una batería fija como la de celulares o notebook, que un equipo que puede sufrir golpes y está en movimiento permanente. Y si bien la idea es producir un modelo que se ajuste a las MeLICA, en un futuro se podrán desarrollar para otros vehículos”, aclara Humana.
Fuente: Diario Clarín
https://www.clarin.com/sociedad/bateria-litio-investigacion_0_rkLt2uyI7.html
Fuente: Liex
Universidad de Catamarca desarrolla batería desmontable para motos
